11月25日，重点实验室研究的新型牵引变压器在沈阳变压器国家试验站一次性通过了型式试验验证，国家发改委、工信部、铁路总公司、郑州铁路局等单位领导和专家参加了该试验。

    在全球变压器行业和牵引供电系统中，重点实验室的科研人员首次将无缝磁路卷绕铁心技术和双组立开关技术应用到牵引变压器中，并取得了新的突破。通过对电、磁、力、热场强的精密计算和动态模拟，对无缝磁路卷绕铁心技术进行深入研究和二次开发。现研发的220KV超低损耗超高过负载能力牵引变压器与常规牵引变压器相比，空载损耗降低40%，噪音水平降低7个分贝，过负载能力增加15%以上，抗短路能力提高1.5倍，各项性能指标达到行业一流水平，其中空载损耗和噪音指标处于国内领先水平。